Во-первых, это ощущение сидячего положения.Если это слишком сложно, одна только мысль о следующем путешествии вызовет у вас шок.Если стороны подушки все еще выступают, это будет очень плохо!Внутренняя поверхность бедра будет становиться все более и более болезненной.

Подушка - это самое непосредственное, что райдер сразу почувствует.

Таким образом, комфорт подушки будет напрямую влиять на опыт езды.

Хотя такой худшей ситуации в мире почти не бывает.Сиденье мотоцикла Vespa GTSна заводе довольно часто модифицируют подушку сиденья.Например, если вы хотите уменьшить высоту подушки сиденья, обрезается только поролон внутри, что в народе называется «выбивкой».Это наиболее распространенная ситуация, вызывающая только что упомянутую проблему с подушкой.Отрезанный поролон подушки не только делает неудобным сидеть, но и затрудняет опускание выступающих ног с обеих сторон подушки, что вызывает противоположный эффект плохого заземления., это только после многих неудач, прежде чем я смогу всем так категорично сказать.

Я считаю, что угол наклона подушки сиденья довольно интересный.Хотя в последнее время ее стало меньше, в прошлом даже оригинальная подушка сиденья использовалась в основном в суперспортивных автомобилях.Посадочная поверхность подушки была большей частью наклонена вперед и вогнута.Так и должно быть. Это продуманная конструкция, учитывающая ускорение силы тяжести, чтобы тело не рванулось вперед.Тем не менее, эта конструкция всегда движется вперед в плохих условиях езды, таких как экстренное торможение или неровности на дороге.Наиболее распространенная ситуация заключается в том, что если вы продолжите кататься, не обращая внимания на эту ситуацию, состояние поддержки запястья отразится на вашем теле.Когда вы замечаете что-то неладное, поза при езде становится очень странной.Если сравнить прошлый мотоцикл с нынешним, то в кузове автомобиля обнаружится очень интересное явление, то есть вы должны обнаружить, что автомобиль с таким же названием время от времени отличается, и угол наклона сиденья подушка тоже другая.

Высота сиденья спортивного автомобиля не только не близко к людям, но и наклонена относительно вперед.

Та же кожаная подушка очень раздражает, если она слишком скользкая!Хотя это связано с тем, что материал подушки сиденья - кожа, альтернативы нет, но отсутствие трения такое же, как у шин, и сцепление с дорогой будет уменьшено.Особенно, когда речь идет о супергладких подушках и джинсах, можно сказать, что это катастрофа, потому что на месте это станет встречей движения осанки (смеется).Поэтому при мойке автомобиля подушка сиденья и топливный бак не будут покрыты воском.Кроме того, если вы хотите удерживать стабильное положение при езде, вы будете носить кожаные штаны, но даже если это требует столько усилий, но тело по-прежнему легко перемещается при езде, рекомендуется выбирать недорогие и эффективные метод заключается в том, чтобы изменить кожу подушки.

Кроме того, есть высота подушки сиденья.Когда вы садитесь на подушку сиденья, вас все равно будет волновать высота подушки сиденья.Конечно, о внедорожниках с длинными амортизаторами подвески говорить, конечно, нечего.Для того, чтобы увеличить угол поворота сцепления, спортивный автомобиль должен поднять кузов.Дорожный просвет: После того, как минимальный дорожный просвет кузова автомобиля подтянут, вместе с ним легко увеличивается и подушка сиденья.

В последнее время также появились некоторые модели, которые приподнимают центр тяжести кузова автомобиля, благодаря чему он может вызывать легкое и приятное ощущение при повороте боком.Поэтому минимальная высота кузова автомобиля специально увеличена.Также включены спортивные автомобили с высоким клиренсом.Автомобили этого типа, круизные автомобили и другие автомобили являются противоположностью, с низким центром тяжести, устойчивостью и простотой оседлания в качестве основных соображений, поэтому большинство из них имеют низкие подушки.Как известно всем читателям, большинство автомобилей, импортируемых из Европы и США, будут иметь низкие характеристики подушки для азиатского рынка, а некоторые модели даже включают низкие подушки в качестве стандартного оборудования.Это, конечно, очень трогательно.

Кстати, если для одной и той же модели автомобиля есть две спецификации на низкое и высокое сиденье, решение рекомендуется принимать после реальных пробных поездок и сравнений.Это правда, что характеристики заземления низкой подушки сиденья должны быть лучше, но после того, как вы начнете кататься, из-за естественного ощущения единства с мотоциклом, легкости управления сцеплением и лучшего обзора при езде, иногда высокое сиденье подушка победит.Что должно быть в приоритете при выборе подушки?Однако это можно решить только самостоятельно.Пожалуйста, побеспокоитесь об этой проблеме после фактической пробной поездки и сравнения, потому что это также одна из разновидностей езды на мотоцикле.